
Histoire des Rallyes – Tome 2
Les Simca-CG.MC, Ford GT.70, Fiat-Abarth X.1/9, Daf-Cosworth, Ligier JS2, Alfa Romeo 33, Ferrari 512, Alpine A.220 et autres Matra MS.650 vont déferler, contraignant Lancia à concevoir et à homologuer d’urgence la Stratos. Conséquence de cet engouement, les rallyes sont devenus des épreuves de vitesse sur route malgré l’interdiction des Prototypes à dater de la saison 1973, décision qui provoquera l’entrée en compétition des Ford Escort.RS et des Fiat 131 Abarth, Lancia, Ford et Fiat se partageant les lauriers jusqu’en 1980.
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Les Simca-CG.MC, Ford GT.70, Fiat-Abarth X.1/9, Daf-Cosworth, Ligier JS2, Alfa Romeo 33, Ferrari 512, Alpine A.220 et autres Matra MS.650 vont déferler, contraignant Lancia à concevoir et à homologuer d’urgence la Stratos. Conséquence de cet engouement, les rallyes sont devenus des épreuves de vitesse sur route malgré l’interdiction des Prototypes à dater de la saison 1973, décision qui provoquera l’entrée en compétition des Ford Escort.RS et des Fiat 131 Abarth, Lancia, Ford et Fiat se partageant les lauriers jusqu’en 1980. La seconde partie du livre retrace la formidable épopée du Groupe B avec les exploits des Peugeot 205.T.16, Audi Quattro, Lancia 037 et Delta S4, etc.
Informations complémentaires
Dimensions | 315 × 240 mm |
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Marque | Rallye |
Langue | Français |
Année de parution | 2007 |
Auteur(s) | Gérard AURIOL, Michel Morelli |
Editeur | ETAI |
Reliure | Cartonnée avec jaquette |
Categories | Rallyes |
Préface | Didier Auriol et Denis Giraudet |
Pages | 208 |