La Renault 5 Alpine et Alpine Turbo
Quelque peu « étouffée » entre les icônes Alpine et la sauvage R5 Turbo,, la Renault 5 Alpine a été longtemps oubliée. Cette monographie –entièrement consacrée aux R5 Alpine, R5 Alpine Turboet dérivées –lui rend la place qu’elle mérite.Sa conception, son évolution, son palmarès sont étonnants. Avec la mythique R8 Gordini, elle est la seule production de la Régie Renault à avoir brillé tant en circuit qu’en rallye, permettant l’éclosion de nombreux talents (Jean Ragnotti, Guy Fréquelin, Jean Alesi, Didier Auriol, Bruno Saby… ).
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Quelque peu « étouffée » entre les icônes Alpine et la sauvage R5 Turbo,, la Renault 5 Alpine a été longtemps oubliée. Cette monographie –entièrement consacrée aux R5 Alpine, R5 Alpine Turboet dérivées –lui rend la place qu'elle mérite.Sa conception, son évolution, son palmarès sont étonnants. Avec la mythique R8 Gordini, elle est la seule production de la Régie Renault à avoir brillé tant en circuit qu'en rallye, permettant l'éclosion de nombreux talents (Jean Ragnotti, Guy Fréquelin, Jean Alesi, Didier Auriol, Bruno Saby... ). Elle porte fièrement le nom d'Alpine et ceci n'est pas usurpé puisque, conçue à Dieppe, toutes les Renault 5 Alpine y furent construites. C'est d'ailleurs grâce àelle que l'usine Alpine, voulue par Jean Rédélé, a été maintenue en activité, confortant la production des plus confidentielles A. 110 et A. 310. Aujourd'hui redécouverte, « la planche à roulettes » suscite un intérêt certain parmi les nouveaux collectionneurs et les amateurs de Youngtimers.