Peugeot 204 et 304

La Peugeot 204 marque les esprits avec sa grande calandre et sa conception à la pointe de la modernité qui tournent résolument le dos aux solutions éprouvées des 202, 203, 403 et 404 qui ont fait le succès de la marque. La 204, c'est la révolution à Sochaux, celle qui fait entrer Peugeot dans le cercle des grands constructeurs en élargissant considérablement sa diffusion. La 304, déclinaison 7 CV de la 204, lancée en 1969, accentue encore les positions du constructeur en France et en Europe, avant de prendre la relève de son aînée. Toutes versions confondues, ce sont finalement près de trois millions de 204 et de 304 qui ont été construites lorsque les chaînes s'arrêtent, en 1980. Sommaire : La genèse de la 204 : l’attraction du moteur en travers pour aller de l’avant Avril 1965 : une lionne nouvelle née rugit 1966 : déjà le break ! 1967 : une 204 pour (presque) tous les goûts 1968 : le break Diesel, une nouveauté qui fait du bruit ! 1969 : l’année de la maturité 1970 : naissance de la 304, la 204 bourgeoise 1971 : l’avènement du Super Luxe 1972 : génération “S” 1973 : cure de jouvence 1974-1975 : le calme dans la tempête 1976 : gamme restreinte, mais nouveaux moteurs 1977 : les 304 seules en piste / 1978 : la relève est là 1979 : passage de relais en douceur 1980 : un nouveau moteur avant de tirer la révérence Les 204 et 304 sortent leurs griffes Projets avortés : ces 204 et 304 qui n’ont jamais vu le jour