Campster Citroën : le van aménagé polyvalent et compact
Polyvalent, malin, le Campster Citroën fait évoluer la vision du van aménagé compact. Pensé pour combiner confort, modularité et mobilité urbaine, ce véhicule s’appuie sur le savoir-faire éprouvé du Citroën Spacetourer tout en intégrant des innovations 2025 stratégiques. Idéal pour les escapades comme pour le quotidien, il attire autant les familles, les amateurs de road trip que ceux qui cherchent un utilitaire transformable. Voici ce qu’il faut savoir.
| Catégorie | Détails |
|---|---|
| Modèle et Base | Citroën Campster (base Citroën Spacetourer) Véhicule léger < 3,5 T 5 places carte grise |
| Motorisations | 2.0L BlueHDi 145 ch (manuelle 6 vitesses) 2.0L BlueHDi 180 ch EAT8 (automatique) Technologie Start/Stop (réduction CO₂ & NOx) Options hybrides et solaires (2025) |
| Dimensions | L : 4,95 m | l : 1,92 m | h : 1,99 m Poids à vide : 2 350 kg PTAC : 2 800 kg |
| Couchages | 4 couchages : – Banquette : 195 x 115 cm – Toit relevable : 190 x 110 cm Sièges pivotants Toit avec ouvertures panoramiques |
| Cuisine et Cellule | Cuisine amovible, accessible depuis l’extérieur Réservoirs eaux claires/usées : 10 L / 10 L Chauffage gasoil Salon avec banquette modulable |
| Modularité | Jusqu’à 7 sièges modulables Configuration voyage, quotidienne ou loisir Nombreux rangements : placards, coffres planchers Banquette coulissante / amovible |
| Sécurité et Aides | ABS, ESC, détection fatigue Régulateur de vitesse adaptatif Freinage d’urgence, angle mort Head-up display couleur |
| Nouveautés 2025 | Panneaux solaires en option Système domotique embarqué LED signature moderne Nouveaux matériaux légers et durables Châssis optimisé pour routes et sentiers |
| Usage Polyvalent | Format MPV : familial, urbain et aventure Utilisation combinée : transport / nuit / loisirs Parfait pour ville, famille et escapades |
| Prix | À partir de 54 999 € (modèle 2025) |
Campster Citroën : fiche technique complète et motorisation optimisée
Un porteur fiable basé sur le Citroën Spacetourer
Le Campster repose sur une base solide : le Citroën Spacetourer. Dans la catégorie des véhicules de moins de 3,5 tonnes, il assure une conduite fluide, sécurisée et accessible avec un permis B. Avec ses 4,95 m de long, il reste maniable même en ville. Homologué 5 places sur la carte grise, c’est un bon compromis entre utilitaire de loisirs et monospace pour tous les jours.
Deux motorisations diesel performantes
Le Campster Citroën est proposé avec deux moteurs BlueHDi puissants :
- 2.0L BlueHDi 145 ch avec boîte manuelle 6 rapports
- 2.0L BlueHDi 180 ch EAT8 avec boîte automatique
La technologie Start & Stop limite la consommation et réduit les émissions de NOx et CO2. Le modèle 180 ch associé à la boîte automatique EAT8 assure une réactivité appréciable en pleine charge ou sur autoroute.
« Le Campster m’a permis de partir sur un coup de tête avec tout le nécessaire. Confortable en route comme au bivouac ! » – Clara, 34 ans, utilisatrice depuis 6 mois
Modularité du Campster Citroën : un intérieur 100 % flexible
Du city trip au road trip : tout dans un seul van
Ce van aménagé joue sur la modularité intérieure pour répondre à différents scénarios d’usage. La cuisine latérale compacte est fixe mais intelligente, équipée et accessible par les deux portes coulissantes. Le salon, composé d’une banquette confortable, peut évoluer en espace nuit pour deux occupants. Dans le toit relevable, un second couchage permet d’accueillir deux voyageurs supplémentaires.
Les banquettes coulissantes et les sièges amovibles assurent une transformation rapide entre mode transport, habitation ou familial.
Équipements embarqués et vie à bord dans le Campster Citroën
Confort optimisé pour 4 couchages
Le couchage bas propose un matelas de 195 x 115 cm, idéal pour deux adultes. À l’étage, le toit relevable cache un lit de 190 x 110 cm. Les ouïes panoramiques dans le toit offrent aération et vue dégagée. Le chauffage au gazole garantit une meilleure autonomie sans dépendre du gaz. En option, une mini glacière et des prises 12V/USB ajoutent au confort global.
Sécurité et technologie embarquée
La base Spacetourer offre un panel complet de systèmes sécuritaires : ABS, ESC, régulateur adaptatif, alerte d’angle mort. Selon les options, le Campster embarque aussi un head-up display couleur et une assistance de freinage d’urgence.
| Équipement | De série | En option |
|---|---|---|
| Toit relevable couleur carrosserie | ✔️ | ❌ |
| Cuisine latérale équipée | ✔️ | ❌ |
| Chauffage gasoil | ✔️ | ❌ |
| Glacière 12V | ❌ | ✔️ |
Campster Citroën 2025 : innovations et polyvalence
Nouveaux matériaux, nouveaux usages
La version 2025 introduit une optimisation des matériaux : plus légers, plus résistants, ils améliorent la consommation tout en facilitant les manipulations. Le mobilier propose de nouveaux agencements modulaires avec coffres intégrés, compartiments latéraux discrets et volumes sous plancher accessibles.
Couplée à une motorisation hybride optionnelle et un système solaire embarqué, la nouvelle configuration permet des escapades longues sans dépendance au réseau électrique. Une domotique centralisée pilote l’éclairage, la température et même l’audio depuis une interface tactile intuitive.
Un format multi-usage pour tous les contextes
Le Campster s’adapte aux déplacements urbains grâce à sa hauteur contenue (1,99 m), permettant l’accès à la majorité des parkings souterrains. En mode MPV (multi-purpose vehicle), il excelle comme véhicule familial, fourgon utilitaire ou micro-camping-car en un clin d’œil.
Les prix publics démarrent à 54 999 €. Plutôt bien placé par rapport à ses concurrents multimarques, surtout compte tenu des équipements de série et de la base technique utilisée.
Pourquoi le Campster Citroën séduit autant ?
Les clients apprécient surtout la logique d’usage : un véhicule tout-en-un, sans avoir besoin d’investir dans un camping-car classique. Avec ses composants modulables, son excellent comportement routier et ses innovations 2025, le Campster Citroën devient un choix stratégique pour ceux qui veulent bouger souvent, sans contrainte et avec un minimum d’organisation.
« J’ai pu emmener mes enfants à l’école, partir en week-end, et déplacer un meuble la semaine suivante. Un seul véhicule, trois usages. » – Thierry, utilisateur francilien
