Renault 16 TX : que vaut cette icône des années 70 ?
Elle arrive en 1973, marquant un tournant pour les routières françaises. Avec ses lignes élégantes, sa silhouette de break à hayon et un intérieur pensé pour le quotidien, la Renault 16 TX s’impose comme une berline atypique, un jalon dans l’histoire de l’automobile familiale. Symbole du savoir-faire Renault, ce modèle haut de gamme fascine aujourd’hui autant par sa technologie que par son esprit visionnaire des années 70.
| Aspect | Détails Clés |
|---|---|
| 🆔 Identité | Renault 16 TX (1973-1980), version haut de gamme emblématique |
| 🚗 Carrosserie | Berline à hayon 5 portes — Design familial révolutionnaire au look moderne |
| ⚙️ Mécanique | Moteur 1.647 cm³, 93 ch, boîte manuelle 5 rapports — Première française du genre |
| 📏 Dimensions | 4,24 m (long) x 1,63 m (larg) — Empattement : 2,72 m — Poids ≈ 1 100 kg |
| 🛠️ Châssis / Conduite | Suspensions 4 roues indép. à barres de torsion — Confort de roulage exemplaire |
| 🌟 Points forts TX | Vitres électriques, velours, radio, centralisation, compte-tours, antibrouillards |
| 🔧 Innovations | Modularité inédite (5 configs), traction avant + hayon + confort premium |
| 🏆 Récompenses | Voiture de l’année 1966 (gamme R16) — Succès en Europe & USA |
| 📈 Production & héritage | +1,8 million R16 produites — Usine Sandouville — Inspiratrice de la Symbioz |
| 💰 Valeur actuelle (2025) | Entre 5 000 € et 18 000 € — Modèles TX bien conservés très recherchés |
Renault 16 TX : la version la plus aboutie de la gamme
Un positionnement haut de gamme dès sa sortie
Commercialisée à partir de 1974, la Renault 16 TX vient couronner une gamme déjà bien ancrée dans le paysage automobile. Elle représente l’apogée de la R16, une voiture qui avait déjà conquis le public en innovant sur le plan de l’habitabilité. La TX ne se contente pas d’ajouter de la puissance : elle intègre des équipements jamais vus à ce niveau de gamme.
Face à des concurrentes comme la Peugeot 504 ou la Citroën DS, la R16 TX s’impose avec un ADN différent : plus polyvalente, plus fonctionnelle, pensée pour la famille sans négliger les performances ni le confort de conduite.
Une mécanique en avance sur son temps
Côté moteur, on trouve un bloc 4 cylindres de 1 647cm³ développant 93 chevaux DIN. Cela permet à la Renault 16 TX d’atteindre une vitesse maximale de 175 km/h, une performance notable pour une familiale des années 70. La boîte manuelle à 5 vitesses – une première en France sur ce type de véhicule – pousse encore plus loin l’agrément de conduite.
La combinaison traction avant + moteur longitudinal sous capot participe à un comportement routier équilibré. Couplé à une suspension à 4 roues indépendantes avec barres de torsion, le résultat offre un confort très élevé même sur routes dégradées.
Design et modularité de la Renault 16 TX
Un style à contre-courant
La Renault 16 TX reprend la silhouette de break deux volumes à hayon introduite dès le début de la gamme R16. Un format encore rare dans les années 70 pour une berline familiale, mais qui rencontre un franc succès grâce à son accès au coffre facilité et sa polyvalence redoutable.
La version TX ajoute un habillage distinctif : jantes sport, antibrouillards, baguettes latérales, et une finition globale valorisante. Le toit légèrement incliné vers l’arrière donne un coup de dynamisme à la ligne générale.
Une habitabilité exemplaire
L’intérieur de la TX est conçu autour du confort et de l’ergonomie. Banquette arrière totalement modulable, sièges en velours, jusqu’à 5 configurations d’aménagement intérieur : la Renault 16 TX affiche une modularité encore rare aujourd’hui en dehors des monospaces.
Une astuce : la banquette peut se transformer en véritable lit d’appoint en quelques secondes. En famille ou pour un pique-nique, cette simplicité change la donne.
Tableau des dimensions et caractéristiques clés
| Caractéristiques | Valeurs |
|---|---|
| Longueur | 4,24 m |
| Largeur | 1,63 m |
| Empattement | 2,72 m |
| Poids à vide | 1 090 – 1 100 kg |
| Transmission | Traction avant |
Équipements et innovations embarquées
Une dotation complète pour l’époque
La Renault 16 TX embarque de série une dotation rarissime dans sa catégorie à l’époque. Les équipements suivants étaient inclus dès l’achat :
- Vitres électriques
- Verrouillage centralisé
- Compte-tours
- Essuie-glace à 2 vitesses
- Sellerie en velours
- Radio avec haut-parleur de série
- Antibrouillards avant et feux de recul
L’ambiance intérieure relève donc presque du luxe pour l’époque. Le tout est associé à une finition sérieuse et un confort acoustique relativement bon.
Innovations techniques discrètes mais efficaces
En plus du confort, Renault a intégré des améliorations technologiques notables :
- Passage de la dynamo à l’alternateur
- Circuit de refroidissement scellé (moins d’entretien)
- Chauffage performant, pensé pour le centre-Europe
- Boîte automatique disponible en option
« Avec cette configuration à hayon, la R16 TX invente la familiale moderne sans même le savoir. Sa ligne peut déconcerter, mais sa praticité met tout le monde d’accord. »
— Jean-Louis Moncet, chroniqueur automobile, 1979
Renault 16 TX : une cote en hausse sur le marché de la collection
Une berline recherchée par les passionnés
Encore accessible en début des années 2010, la Renault 16 TX voit aujourd’hui sa cote grimper constamment, notamment sur les modèles en bon état d’origine avec toutes leurs options fonctionnelles. Le marché reconnaît enfin sa place parmi les autos qui ont marqué leur époque.
| État du véhicule | Prix estimé (2025) |
|---|---|
| Modèle fatigué, à restaurer | à partir de 5 000 € |
| Bon état d’usage | 13 500 à 15 000 € |
| Exemplaire restauré ou rare | jusqu’à 18 000 € voire plus |
Renault Reborn peut offrir des exemplaires restaurés à neuf, mais ces derniers dépassent souvent les plafonds mentionnés ici.
« Ma TX de 1978 n’a que 26 000 kilomètres, achetée 15 990 € à l’état concours. Un vrai bonheur au quotidien ! » — Alain, collectionneur basé à Chartres.
Quels critères influencent la valeur ?
- Kilométrage vérifiable
- Authenticité de la sellerie et équipements d’origine
- Conduite à gauche (plus recherché que UK)
- Historique d’entretien
- Couleur d’époque, peintures d’origine
Une héritière dans l’ADN : du concept de « voiture à vivre » à l’icône culturelle
La Renault 16 TX n’est pas qu’un objet de collection. Elle est aussi le symbole d’une décennie où Renault a misé sur le confort pratique plutôt que sur l’ostentation. Elle a ouvert la voie aux monospaces, aux berlines modulaires, et n’a jamais trahi sa promesse : être une voiture à vivre.
Son héritage se lit même encore aujourd’hui dans certains concepts de la marque au losange, comme la Renault Symbioz, qui reprend cette vision centrée sur l’humain, l’habitabilité et la flexibilité intérieure.
