Peugeot 105 : tout savoir sur ce cyclomoteur emblématique
Le Peugeot 105 a marqué plusieurs générations comme symbole de liberté sur deux roues. Ce cyclomoteur fabriqué par Peugeot Motocycles dans les années 1980 se distingue par sa conception à la fois fonctionnelle, moderne et accessible. Très apprécié dans les campagnes comme en zone urbaine, il a su se faire une place particulière auprès des jeunes conducteurs français en quête de mobilité économique et fiable.
| Catégorie | Détails |
|---|---|
| Modèle | Peugeot 105 (version notable : 105 D) |
| Fabricant | Peugeot Motocycles, fondé en 1898 |
| Lancement | Début des années 1980 (brevet déposé le 26 mars 1979) |
| Positionnement | Haut de gamme des cyclomoteurs Peugeot dans la famille « 100 » |
| Moteur | Monocylindre 2 temps, 49,9 cm³, refroidi par air |
| Démarrage / Transmission | Par pédalier / Transmission par chaîne |
| Vitesse max. | 45 km/h (limite légale) |
| Équipements | Démarreur électrique, clignotants, feu stop, jauge à essence simple |
| Design | Moderne pour l’époque, utilisation de plastiques : surnommée « Mob Tupperware » |
| Utilisation | Milieu rural + villes. Très populaire chez les jeunes (années 80-90) |
| Modifications | Souvent modifiée pour gagner en puissance et vitesse |
| Concurrents | Peugeot 103, MBK/Motobécane 51 |
| Retour utilisateurs | Avantage : jauge simple mais fiable ; Problèmes : démarrage parfois capricieux |
| Situation actuelle | Plus produit. Aucun retour ou relance prévue en 2025. |
| Modèles récents similaires | Peugeot 104 (retour), Peugeot 1005 (électrique) |
Peugeot 105 : un cyclomoteur haut de gamme des années 1980
Historique et positionnement dans la gamme Peugeot
Lancé commercialement au début des années 1980 après un dépôt de brevet en mars 1979, le Peugeot 105 s’intègre dans la famille « 100 » des cyclomoteurs Peugeot. Dans cette série, il occupe une place privilégiée : celle du haut de gamme. Conçu pour compléter l’offre aux côtés des modèles comme le Peugeot 103, il visait un public jeune à la recherche de performance respectable, sans franchir les limites imposées aux cyclomoteurs.
Le modèle 105 D, notamment, fait partie des variantes les plus notables. Il a bénéficié d’un certain succès dans les années 80 et 90 avant de disparaître progressivement du catalogue sans évolution majeure.
Mécanique et performances du Peugeot 105
Moteur et transmission
Le Peugeot 105 repose sur un moteur monocylindre 2 temps refroidi par air de 49,9 cm³. Une mécanique simple, robuste et parfaitement adaptée à l’usage quotidien. Le démarrage se fait à l’aide d’un pédalier, un héritage des mobs traditionnelles. Pour la transmission, Peugeot a opté pour une solution à chaîne, efficace et peu onéreuse à entretenir.
La vitesse est limitée à 45 km/h conformément à la réglementation cyclomoteur, mais certains passionnés modifiaient leur machine pour gagner quelques kilomètres supplémentaires.
Des équipements bien pensés
Parmi les équipements remarquables, ce cyclomoteur intègre :
- Un démarreur électrique, peu commun pour l’époque
- Des clignotants efficaces
- Un feu stop pour plus de sécurité
- Une jauge à essence simple mais fiable
« La jauge est rudimentaire, mais franchement, elle dit toujours juste. Je ne suis jamais tombé en panne sèche avec mon 105… contrairement à d’autres mobs ! » – Antoine, collectionneur depuis 2013
Un design reconnaissable : entre utilitaire et modernité
Le style du Peugeot 105 tranche avec celui de ses concurrents directs. Utilisant des habillages plastiques colorés, il a hérité du sobriquet affectueux de « Mob Tupperware » pour certaines de ses versions. Une appellation révélatrice de ses lignes audacieuses pour l’époque.
Ce choix de conception visait à limiter le poids du cyclomoteur tout en facilitant la fabrication. Les matériaux plastiques réduisaient le coût et amélioraient aussi l’esthétique générale.
Confort et usage au quotidien
Conçu pour les trajets courts et réguliers, le Peugeot 105 s’adapte sans peine aux routes rurales comme aux trajets citadins. Il séduit notamment les adolescents avec sa prise en main facile et son look qui sortait des normes.
Comparatif avec les autres « mobylettes » de la même époque
| Modèle | Moteur | Démarrage | Équipements spéciaux |
|---|---|---|---|
| Peugeot 105 | 49,9 cm³ 2T | Pédalier + électrique | Clignotants, feu stop, jauge à essence |
| Peugeot 103 | 49 cm³ 2T | Pédalier | Moins d’équipements de série |
| MBK / Motobécane 51 | 49 cm³ 2T | Pédalier | Confiance mécanique mais design plus traditionnel |
Une popularité encore présente
Dans les années 80 et 90, le Peugeot 105 faisait partie des cyclomoteurs les plus visibles dans les rues comme dans les cours de lycée. Aujourd’hui, il séduit encore collectionneurs et amateurs de vintage. Les forums spécialisés et les vidéos de passionnés participent encore à faire vivre ce modèle.
La vidéo ci-dessus montre un modèle Peugeot 105 D en pleine remise en état, preuve que la passion reste intacte autour de cette mobylette iconique. Ces machines révélatrices de toute une époque restent vivantes dans les garages, les bourses mécaniques et les rassemblements de mobs.
Peugeot 105 en 2025 : un modèle d’époque sans successeur direct
Le Peugeot 105 ne fait plus partie du catalogue de Peugeot Motocycles, et aucune communication officielle ne mentionne son retour. Les modèles actuellement en circulation sont exclusivement des véhicules d’occasion ou restaurés.
Le fabricant oriente ses efforts vers des nouvelles mobilités (électriques, SUV urbains), comme le montrent les lancements plus récents autour du Peugeot 1005 électrique ou du Peugeot 104 restylé, qui relèvent davantage du clin d’œil rétro que d’un retour aux sources tel que le 105.
En somme, posséder un Peugeot 105 aujourd’hui revient à entretenir un héritage mécanique et culturel. Véritable témoin d’une décennie de transition sur deux roues, ce cyclomoteur continue de rouler dans les mémoires… et parfois encore sur le bitume.
